Los empresarios granadinos advierten de que el Corredor Mediterráneo "no va a ser útil" sin las conexiones ferroviarias

CGE y Cámara Granada reclaman la reapertura de la línea Guadix-Baza-Lorca, la conexión ferroviaria Granada-Motril y un nuevo trazado entre Algeciras y Almería por la Costa

Redacción | 17 de septiembre de 2026

Reunión de trabajo en la CGE (CGE)

La Confederación Granadina de Empresarios (CGE) y Cámara Granada han advertido de que el Corredor Mediterráneo "no va a ser útil" si no incorpora las conexiones ferroviarias pendientes de la provincia. Así lo han manifestado tras mantener este jueves una reunión con la asociación europea Ferrmed, dedicada a impulsar el transporte ferroviario de mercancías y la competitividad industrial en Europa.

En el encuentro han participado el presidente de la CGE y Cámara Granada, Gerardo Cuerva, y el presidente de Ferrmed, Joan Amorós, acompañados por miembros de los órganos de gobierno y de la Comisión de Infraestructuras de las dos entidades empresariales.

Los empresarios granadinos han conocido las conclusiones del último informe elaborado por Ferrmed sobre las actuaciones necesarias para garantizar la competitividad y eficiencia del Corredor Mediterráneo. El documento incluye entre sus prioridades tres infraestructuras directamente relacionadas con Granada: la reapertura de la línea Guadix-Baza-Lorca, la conexión ferroviaria entre Granada y Motril y el desarrollo de una nueva línea que una Algeciras y Almería a través de Málaga y Motril.

"Un proyecto de mínimos"

Amorós ha asegurado que sin estas tres conexiones, también recogidas en el Informe de Infraestructuras necesarias para el desarrollo de Granada presentado por Cámara y CGE el pasado abril, "el Corredor Mediterráneo no va a ser útil", al considerar que no podrá atender adecuadamente la demanda de transporte de mercancías ni alcanzar los objetivos socioeconómicos y medioambientales establecidos por la Comisión Europea.

"Se está invirtiendo en zonas donde no hay tráfico de mercancías, sin seguir ningún criterio de rentabilidad socioeconómica", ha afirmado el presidente de Ferrmed, quien ha añadido que "no nos podemos contentar con el actual trazado del Corredor puesto que es un proyecto de mínimos que no contempla los tráficos futuros".

Según los datos aportados por Ferrmed, de las actuaciones planteadas inicialmente en 2011 por el Gobierno de España apenas se habría ejecutado un 40%, quedando fuera, según la asociación, proyectos considerados estratégicos para Granada.

"Nosotros lo que estamos pidiendo no es más que se cumpla lo que se prometió en su día y que se planifique de forma coherente el desarrollo del Corredor. En España, según la planificación y los presupuestos de 2012, faltan por invertir 30.000 millones y, sin esa inversión, el Corredor Mediterráneo no es suficiente", ha señalado Amorós.

Alianza con Almería y Murcia

Por su parte, Gerardo Cuerva ha reclamado al Gobierno que establezca las prioridades de inversión "siguiendo criterios económicos y sociales y dejando a un lado criterios políticos" y que impulse cuanto antes los estudios y proyectos necesarios para reactivar las conexiones ferroviarias pendientes en la provincia.

"Exigimos que el Corredor se lleve hasta la última milla. No solo porque es necesario para el desarrollo económico de la Costa, de la zona Norte y del conjunto de la provincia de Granada, sino también porque es imprescindible para que la infraestructura europea cumpla con su cometido", ha defendido Cuerva.

El presidente de la CGE y Cámara Granada también ha anunciado que ambas organizaciones trabajarán para establecer una alianza con las instituciones empresariales de Almería y Murcia con el objetivo de reclamar conjuntamente las inversiones pendientes y "empujar el proyecto del Corredor Mediterráneo a su finalización".

Durante la reunión, Ferrmed también ha presentado su iniciativa para impulsar el sistema +FIRSST, un procedimiento destinado al transporte de semirremolques de camiones, cajas móviles y contenedores aislados bajo demanda mediante un modelo integrado entre carretera y ferrocarril.

CGE y Cámara Granada se incorporarán además a la "International Stakeholders' Alliance" promovida por Ferrmed y se han comprometido a difundir este sistema y sus ventajas entre los empresarios granadinos y andaluces. :::

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